पाँच वर्षपछि सबै पाइलट नेपाली

विदेशी पाइलट विस्थापित गर्ने प्राधिकरणको योजना


Infocus


पेमा लामा
पेमा लामा

नयाँ वायुसेवा कम्पनीले सेवा सञ्चालन गरेको पाँच वर्षभित्र पाइलट, इन्जिनियर लगायतका आफूलाई चाहिने जनशक्ति आफै तयार गर्नुपर्ने भएको छ।

NIC ASIA

‘नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण, वायुसेवा सञ्चालनसम्बन्धी नीतिगत व्यवस्थाहरु २०७५’ मा प्राधिकरणले आफूलाई चाहिने जनशक्ति आफै उत्पादन गर्नुपर्ने उल्लेख गरेको छ। नेपालमा दर्ता भएका वायुसेवा कम्पनीले सेवा सञ्चालन गरेको पाँच वर्षभित्र आफूलाई चाहिने आवश्यक जनशक्ति नेपाली नागरिक नै हुने गरी तयार गर्नुपर्ने प्राधिकरणका उपमहानिर्देशक राजन पोखरेलले जानकारी दिए।

त्यस्तै नीतिमा वायुसेवा सञ्चालन प्रमाणपत्र (एओसी) प्रदान गर्ने प्रावधानमा समेत कडाइ गरिएको छ। नयाँ वायुसेवा कम्पनीलाई एओसी प्रदान गर्दा उक्त कम्पनीलाई आवश्यक पर्ने पाइलट तथा इन्जिनियर पर्याप्त रहे नरहेको जाँच गरिने र जाँचपछि मात्रै वायुसेवा सञ्चालन प्रमाण–पत्रको प्रक्रिया अगाडि बढाउने नीति ल्याएको पोखरेलले नेपालखबरसँग बताए। नीतिमा कुनै नयाँ प्रकारको विमान थप गरेमा वायुसेवा कम्पनीले त्यो विमान थप गरेको मितिले पाँच वर्षभित्र नेपाली जानशक्ति तयार गरिसक्नुपर्ने उल्लेख छ।

‘हवाइ सेवाको दिगो विकासका लागि स्वदेशमै पाइलट, इन्जिनियर तथा अन्य आवश्यक प्राविधिक जनशक्ति उत्पादन गर्न प्रोत्साहन गर्ने उद्देश्यका साथ प्राधिकरण सञ्चालक समितिले यो नीति स्वीकृति गरेको हो’, उपमहानिर्देशक पोखरेलले भने, ‘सबल र गुणस्तरीय हवाई सेवालाई प्रवद्र्धन गरी मुलुकको समग्र आर्थिक विकासमा टेवा पु¥याउँने उद्देश्यले यो नीति ल्याइएको हो।’

नेपालमा राष्ट्रिय ध्वजाबाहक नेपाल वायुसेवा निगमदेखि आन्तरिक उडानमा प्रतिस्पर्धी मानिने वायुसेवा कम्पनीहरुमा समेत विदेशी पाइलटहरु कार्यरत छन्। यो नीति आएसँगै विदेशी पाइलट, इन्जिनियरले नेपालमा काम गर्ने अवसर कम भएको छ। सुरुवाति समयमा नेपाल वायुसेवा निगमले टुइनटर उडान गर्दा भारतबाट धेरै पाइलट ल्याए पनि विदेशी पाइलटलाई विस्थापित गर्नका लागि २०३७÷३८ मा निगमले क्यानडाको सहयोगमा २४ जना नेपाली विद्यार्थीलाई छात्रावृतिमा पाइलट पढाउन पठाएको थियो। विदेशी पाइलट विस्थापित गर्ने हेतुले पाइलट पढाउन पठाए पनि हालसम्म त्यो कार्यमा सफल हुन सकेको छैन। निगमले केही महिना अघि मात्र खरिद गरेको वाइडबडीमा अहिले पनि विदेशी पाइलट कार्यरत छन्।

त्यस्तैगरी एयर बस ३२० विमानबाट अन्तर्राष्ट्रिय उडान गर्ने हिमालय एयरलाइन्समा समेत विदेशी पाइलट धेरैजसो विदेशी पाइलट नै छन्। यस्तो अवस्थामा वायुसेवा कम्पनीले सेवा प्रदान गरेको ५ वर्षमा पूर्ण रुपमा नेपाली जनशक्ति राख्नुपर्ने नीति कत्तिको प्रभावकारी रुपमा लागू हुन्छ भन्ने आशंका उब्जिएको छ। किनभने अहिलेसम्म पनि वायुसेवा कम्पनीले नेपालमा पाइलटको कमी भएका कारण विदेशी पाइलट भित्र्याइरहेको अवस्था छ।

अहिले आएको पाँच वर्षे जनशक्ति उत्पादनको नीति नयाँ विमान कम्पनीहरुलाई मध्यनजर गरेर तयार गरिएको प्राधिकरणले जनाएको छ। 

नेपालमा हाल १० वटा हवाई जहाज कम्पनी र १० वटा हेलिकोप्टर कम्पनी रहेका छन्। यी वायुसेवा कम्पनीमा ९० वटा वायुयान रहेको प्राधिकरणले जानकारी दिएको छ।

प्रकाशित २८ भदौ २०७५, बिहिबार | 2018-09-13 17:32:03
Max TV
Max TV
Zen Travels

author photo

बबिता तामाङ नेपालखबर संवाददाता हुन्

@BabitaGhising

बबिता तामाङबाट थप


प्रतिकृया दिनुहोस

NTC
NLIC
Westar
Yamaha
Hyundai
Machhapuchhre Bank
Prabhu Bank
City Express
Max TV
Hamro Patro
Classic Tech
Loading...
NTC
NLIC
Westar
Yamaha
Hyundai
Machhapuchhre Bank
Prabhu Bank
City Express
Loading...

विचार

सुखद शुक्रबार

ब्लग

Max TV
Hamro Patro
Classic Tech

रोचक

NepalKhabar Tweets

विशेष

  • मौलाना खुर्सिद आलम अन्सारी

    सुनसरीका माैलाना खुर्सिद, जसले चार जना भारतीय आतंककारीलाई नेपाली नागरिकता दिलाए

    इन्डियन मुजाहिद्दिनका ४ लडाकुलाई आफ्नै घरमा आश्रय दिएर नेपाली नागरिकता र राहदानी उपलब्ध गराएको पत्ता लागेको ४ वर्षपछि सुनसरी भुटहाका माैलाना...

  • अलिबाबाको चमत्कारपछि चिनियाँ भन्छन्ः पैसा हुनुपर्छ, चीनमा नपाइने केही छैन

    सन् १९९५ मा शाङ्हाइमा पहिलोपटक इन्टरनेट जोडिएपछि चीनमा प्राविधिक क्रान्ति नै शुरू भयो। त्यसको अगुवाइ गर्ने व्यक्ति थिए, हाङ्चौका वासिन्दा एवं बियर...

  • साउदी अरब

    साउदी अरबमा ‘एक्जिक्ट पर्मिट’ को रकममा तीन गुणा वृद्धि

    यसअघि थप समय बस्नका लागि २ हजार ३ सय रियाल अर्थात् करिब ७२ हजार ४ सय ५० रुपैयाँ तिरेर पत्र लिनुपर्ने व्यवस्था थियो। सरकारले उक्त रकम बढाएर अहिले ७...

  • रिक्सा राज र सद्दे नभेटिने गाडी

    अरु कुरामा बंगलादेश हामी (नेपाल) भन्दा अघि रहेपनि ट्राफिक नियम उल्लंघन नगर्नेमा चाहिँ हामीले बंगलादेशलाई जितेका रहेछौँ।