गेजुवा धपिँदै गर्दा पोखरामा चिनियाँ चहलपहल


Infocus



NIC ASIA

संयोग नै हो, मन्त्रीपरिषदमा चिनियाँ कम्पनी गेजुवासँगको बूढीगण्डकी जलविद्युत परियोजनाको सम्झौता खारेज गर्ने विषयमा छलफल हुँदै गर्दा पोखरा पुगेका एक हुल चिनियाँ भने असिनपसिन देखिन्थे।

ट्रिपर,डोजर र लोडरको चहलपहल पनि निकै थियो। चिनियाँहरु असिनपसिन हुनमा गेजुवासँगको साइनो भने पटक्कै थिएन । बरु, उनीहरु सम्झौता अनुसार नै पोखरा क्षेत्रीय अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल निर्माणको कामलाई तीब्रता दिने ध्याउन्नमा थिए।

रितिरिवाज त मान्नै पर्‍यो! चिनियाँहरुले कार्तिकको सुनौलो बिहानीमा पूजापाठ नै गरे। चिनियाँ ठेकेदार कम्पनीको विमानस्थल परियोजना प्रमुख जेरी याङसँगै पोखरा विमानस्थल निर्माण आयोजनाका प्रमुख इञ्जिनियर प्रदीप अधिकारी पूजापाठमा सामेल भए। लगत्तै मजदूरसँगै निर्माण उपकरणहरु जमिन सम्याउने काममा लागे। 

लामो विवाद र दबाबकाबीच २९ बैशाख २०७१ मा चिनियाँ सरकारी कम्पनी ‘चाइना सिएमएसी इञ्जिनियरिङ’ सँग विमानस्थल निर्माणको सम्झौता भएको थियो। यो परियोजनालाई चीनकै एक्जिम बैंकले करिब २२ अर्ब रुपैयाँ ऋण समेत दिएको थियो।

ऋण सम्झौतासँगै गएको साउन १६ गतेदेखि पोखरामा डेरा जमाउँदै आएको चिनियाँ टोलीले माटो परीक्षणलगायतका कामहरु गर्दै आए पनि जमिन सम्याउने काम भने सोमबारबाट मात्र सुरु भएको हो।

विमानस्थलका परियोजना प्रमुख इञ्जिनियर प्रदीप अधिकारीका अनुसार ३० चिनियाँसहित १ सय २० जना कामदार यतिबेला निर्माणमा खटिएका छन्। जमिन सम्याउने, पुर्नेलगायतका काम पहिलो चरणमा सम्पन्न भएपछि भौतिक निर्माणको दोस्रो चरणको काम सुरु हुनेछ।

तोकिएको समय अर्थात् १० जुलाई २०२१ सम्म निर्माण सकिने गरी काम अगाडि बढाइएको अधिकारीले बताए।

परियोजना निर्माणको क्रममा आवश्यक पर्ने कार्यालय, आवासलगायतका पूर्वाधारहरु तयार भएको र चीन सरकारसँग जोडिएको परियोजना भएकोले तोकिएकै समयमा काम सिध्याउन आफूहरु लागिपरेको चिनियाँ ठेकेदार कम्पनीको विमानस्थल परियोजना प्रमुख जेरी याङले बताए।

यो परियोजनामा २५ प्रतिशत रकम चीन सरकारले बिना ब्याज उपलब्ध गराएको छ भने बाँकी ७५ प्रतिशत रकम एक्जिम बैंकले २ प्रतिशत ब्याजदरमा उपलब्ध गराएको हो।

अन्तर्राष्ट्रिय हवाई उड्डयन मापडण्ड अनुसार बन्ने विमानस्थलको धावनमार्ग २ हजार ५ सय मिटर लामो र ४५ मिटर चौडाईको हुनेछ भने बोइङ ७५७ र एयर बस ३२० जस्ता जहाज उड्न र अवतरण गर्न सक्नेछन्। विमानस्थल निर्माणपछि पोखराले सीधै अन्तर्राष्ट्रिय सहरहरुसँग सम्बन्ध स्थापना गर्नेछ।

विमानस्थल निर्माणको लागि २०३२ सालमा नै ३ हजार १ सय ६ रोपनी जग्गा अधिग्रहण गरिएको थियो। पोखराको विकासको पूर्वाधारमा महत्वपूर्ण योगदान गरेका तत्कालीन अञ्चलाधीश शंकरराज पाठकको अगुवाईमा सो जग्गा अधिग्रहण भएको थियो।

विमानस्थल निर्माणको लागि आन्दोलन समेत गरेका पोखरेलीहरुले पछि परियोजनालाई आवश्यक पर्ने थप ६ सय २९ रोपनी जग्गा राजीखुसीले सरकारलाई हस्तान्तरण गरेका थिए।

प्रकाशित २८ कार्तिक २०७४, मंगलबार | 2017-11-14 09:58:03
Max TV
Max TV
Zen Travels


प्रतिकृया दिनुहोस

Loading...
Loading...

विचार

सुखद शुक्रबार

ब्लग

Max TV
Hamro Patro
Classic Tech

NepalKhabar Tweets

विशेष

  • मैत्रीपाला सिरिसेना

    रअले मेरो हत्या गर्ने षडयन्त्र रचिरहेको छ: श्रीलंकाली राष्ट्रपति

    श्रीलंकाका प्रधानमन्त्री रनिल बिक्रमासिंघेको भारत भ्रमण अघि राष्ट्रपति मैत्रीपाला सिरिसेनाले भारतीय गुप्तचर एजेन्सी रिसर्च एन्ड एनालाइसिस विङ ‘रअ’...

  • भुटानमा चुनावः थिम्पुको सत्ता नजिक पुगेको नयाँ पार्टी दिल्लीसँग कति टाढा?

    बाह्य विश्वले चासो साथ हेरिरहेको भुटानको अन्तिम चरणको निर्वाचनका लागि बिहीबार मतदान हुँदैछ।

  • पाइलट जाेडी माेनिका र सुरज

    पाइलट जोडीको योजनाः दशैँमा काम, पछि घुमघाम

    दशैँ भन्ने बित्तिकै धेरैको दिमागमा लामो विदा, आफन्तसँगको भेटघाट र उल्लासका दृष्य नाच्छन्। विमानलाई आकाशमा उडाउने पाइलटको कथा भने फरक छ। उनीहरुका...

  • सेताे टीकामा एक नेपाली नारी

    दशैँ कसको, टीका कस्तो?

    नेपालमा नेवार जातिले सबैभन्दा पहिले रातो रंग प्रयोगमा ल्याएका हुन्