आउँदो वर्ष अनुहार फेर्दैछ कलङ्की

अन्डर पास-वे बन्दै, यही आर्थिक वर्षमा ५० प्रतिशत काम सक्ने लक्ष्य



चारैतिर जस्ताका पाता बेरेर दिनरातै घाइँघुइँ गरिरहने, धुलोले कुहिरीमण्डल भइरहने कलङ्कीले आउँदो वर्ष आफ्नो अनुहार फेर्दैछ। आउने आर्थिक वर्षभित्र अन्डर पास वे बनिसक्ने भएको छ। यसका लागि अबको तीन महिनामा चार सय मिटर अन्डर पास निर्माण भइसक्ने र बाँकी चार सय मिटर अर्को वर्ष पूरा हुने बताइएको छ।

काठमाडौं चक्रपथ सुधार आयोजना प्रमुख ज्ञानेन्द्रकुमार झा भन्छन्, ‘आउने चैत महिनाभित्र चार सय मिटर निर्माण सम्पन्न हुन्छ। आगामी वर्ष यो अन्डरपासको निर्माण सम्पन्न हुन्छ। यसका लागि अहिले द्रुत गतिमा काम भइरहेका छ।’ 

समयमै निर्माण सम्पन्न गर्नका लागि अहिले २० जना नेपाली र १० जना चिनियाँ इन्जिनियर दिनरात खटिरहेका छन्। झाका अनुसार एउटा पाइल एक दिनमा निर्माण सम्पन्न भइरहेको छ। अहिले ५० वटा पाइल निर्माण भइसकेको छ। निर्माण सम्पन्न गर्नका लागि चार सय पाइल राख्नुपर्छ।

चक्रपथ सुधार योजनाअन्तर्गत कलङ्की चोकमा बनिरहेको सव वे काम सकिएपछि चक्रपथ ओहोरदोहोर गर्ने गाडीले लामो समय पालो पर्खने झन्झट बेहोर्नु पर्दैन। चक्रपथमा परिक्रमा गर्ने सवारी साधन बीचको चार लेनको अन्डरपासबाट गुड्नेछन्। खसीबजार पुलदेखि बाफल पुलसम्म ८ सय मिटर सडक अन्डरपास हुने आयोजना प्रमुख झा बताउँछन्। थानकोट–कालिमाटी र सितापाइला–बल्खु जोड्ने बीच सडकको १६ मिटर भागमा भने अन्डर ग्राउन्ड हुनेछ।

बल्खुबाट सीतापाइला, सीतापाइलाबाट बल्खु चल्ने सवारी साधन बाफल या खसीबजारबाटै बीचको चार लेनबाट गुड्नुपर्ने हुन्छ। बीचको चार लेन सडक खण्ड जमिनको सतहभन्दा अलि तल र छेउछेउको सडक खण्ड माथि हुन्छ। बालाजु बसपार्कबाट उपत्यका बाहिर चल्ने गाडी बाफल पुगेपछि छेउको सडकबाट गुड्दै कलंकी चोक पार गर्नुपर्नेछ।

बाफलबाट नागढुंगा, कालिमाटीबाट नागढुंगा तथा नागढुंगाबाट बल्खु र कालिमाटीतिर गुड्ने गाडी कलंकी चोकको माथिबाट र चक्रपथ ओहोरदोहोर गर्ने सवारी साधन तल अर्थात् अन्डरग्राउन्ड र अन्डरपासबाट गुड्नेछन्। चिनियाँ सरकारको आर्थिक तथा प्राविधिक सहयोगमा सव वे बनाउने काम भइरहेको हो ।

बिना अवरोध काम अघि बढे कलङ्की चोकले अबको डेढ वर्षभित्र रूप फेर्नेछ। आयोजना प्रमुख झा भन्छन्, ‘अब यात्रुले घन्टौँ ट्राफिक जामको समस्या झेल्नुपर्ने छैन। नागढुङ्गाबाट स्वयम्भूतर्फ जाने सवारी साधन बिनाअवरोध ओभरहेड ब्रिजको बायाँतर्फ मोडेर जान सक्नेछन्। स्वयम्भूबाट नागढुङ्गा जाने सवारी साधनले पनि सोही रुट प्रयोग गर्न सक्नेछन्। नागढुङ्गाबाट बल्खुतर्फ जाने सावरी साधन बिना अवरोध दायाँ मोडेर जान सक्नेछन्। बल्खुबाट नागढुङ्गा जाने सवारी साधनले पनि सोही रूट प्रयोग गर्न सक्नेछन्।’

त्रिपुरेश्वरबाट स्वयम्भू जाने सवारी साधनले ओभरहेड ब्रिजको दायाँ मोड प्रयोग गरेर जाने सक्नेछन्। स्वयम्भूबाट त्रिपुरेश्वर जाने सवारी साधनले पनि सोही रुट प्रयोग गर्न सक्नेछन्। त्रिपुरेश्वरबाट बल्खु जाने सवारी साधनले ओभरहेड ब्रिजको बायाँ मोड प्रयोग गर्न सक्नेछन्। बल्खुबाट त्रिपुरेश्वर जाने सवारीसाधनले पनि सोही मोड प्रयोग गर्न सक्नेछन्।

सन् २०१३ सेप्टेम्बर १३ मा निर्माण सुरु भएको कोटेश्वर कलङ्की सडकअन्र्तगत यो अन्डर पास वे बनिरहेको हो। यो सडक निर्माण २०१७ जुलाईमा सम्पन्न गर्ने गरी साङ्घाई कन्ट्रक्सन कम्पनीसँग सम्झौता भएको थियो। तर भुकम्प, नाकाबन्दीलगायतको समस्याहरुको कारण कम्पनीले सम्झौताअनुरुप काम सम्पन्न गर्न नसक्दा एक वर्षको लागि समयावधि थपेर २०१८ जुलाई ३० सम्मको समय तोकिएको छ।

हेर्नु्स् निर्माणाधीन नयाँ कलङ्कीका दृश्यहरु फोटोफिचरमाः

तस्बिरः सन्देश दुमरु

प्रकाशित २३ पुस २०७३, शनिबार | 2017-01-07 16:13:48

प्रतिकृया दिनुहोस

 

 

विचार

सुखद शुक्रबार

ब्लग

प्रविधि

रोचक

NepalKhabar Tweets

विशेष

  • बारपाकमा उद्यान बन्न लागेको बस्ती

    बारपाकको दलित बस्तीमा भूकम्प स्मृति उद्यान

    ‘गोरखा भूकम्प’को केन्द्र गोरखाको बारपाक वडा नं. ५ स्थित बस्तीलाई भूकम्प स्मृति उद्यानमा रुपान्तरण गर्ने तयारी अघि बढेको छ। ४० घरधुरी झुरुप्प परेको...

  • उद्योग दर्तामा एकद्वार नीति अपनाउँदै सरकार

    नयाँ उद्योग खोल्न उद्योग विभाग, कम्पनी रजिष्ट्रारको कार्यालयलगायतका ठाउँमा उद्योगी आफै डकुमेन्ट लिएर पुग्नुपर्ने बाध्यतालाई हटाउँदै एकद्वार नीति...

  • ओस्कार राजनीतिः सिनेकर्मीको निशानामा ट्रम्प

    ओस्कार धेरै पटक राजनीतिक कारणले विवादित बन्ने गरेको इतिहास छ। कहिले जातीय भेदभाव त कहिले लैंगिक विभेदको आरोप ओस्कारले खेप्दै आएको छ। ओस्कारको...

  • सुवास नेम्वाङ

    ‘संशोधन विधेयक न पास हुन्छ, न फेल’

    मधेशलाई पहाडबाट छुट्याउनेबित्तिकै स्रोतका आधारमा कमजोर प्रदेश बन्न जान्छ। त्यसैले यो मधेश र मधेशी जनताको हित विपरीत छ भन्ने हाम्रो अडान हो। एमाले...